Fiche technique Opel GT
Toutes les caractéristiques techniques du coupé GT au charme américain
Dimensions et gabarit
4 113 mm
Longueur
1 580 mm
Largeur
1 225 mm
Hauteur
2 431 mm
Empattement
Coefficient aérodynamique
Poids et charges
GT 1100
870 kg
Masse à vide
GT 1900
940 kg
Masse à vide
GT/J
920 kg
Version économique
Répartition
48/52 %
Avant/Arrière
Motorisations disponibles
Moteur 1 078 cm³
1968-1969
Cylindrée
1 078 cm³
Puissance
59 ch DIN à 6000 tr/min
Couple
86 Nm
Alésage x Course
68 x 74 mm
Caractéristiques
- • 4 cylindres en ligne
- • Soupapes en tête
- • Carburateur simple corps
- • Taux de compression : 9,2:1
Moteur 1 897 cm³
1968-1973
Cylindrée
1 897 cm³
Puissance
88 ch DIN à 5200 tr/min
Couple
149 Nm à 2800 tr/min
Alésage x Course
84 x 85,8 mm
Caractéristiques
- • 4 cylindres en ligne
- • Arbre à cames en tête
- • Carburateur double corps
- • Taux de compression : 9,5:1
Performances et consommation
| Opel GT 1100 | 157 km/h | 17,7 s | 9,5 L/100 km | 3 573 ex. |
|---|---|---|---|---|
| Opel GT 1900 | 185 km/h | 11,0 s | 10,5 L/100 km | 99 890 ex. |
| Opel GT/J 1900 | 180 km/h | 11,5 s | 10,0 L/100 km | 10 760 ex. |
Vitesse maximale
185 km/h
Version 1900
0 à 100 km/h
11,0 s
Version 1900
Production totale
103 463
exemplaires
Transmission et châssis
Transmission
- • Type : Propulsion
- • Différentiel : Arrière à dentures hélicoïdales
- • Position moteur : Longitudinale avant reculée
Boîte de vitesses
- • Rapports : 4 vitesses manuelles
- • Option : 3 vitesses automatiques (USA)
- • Commande : Levier au plancher
Particularités
- • Boîte dérivée de la Kadett
- • Synchronisation sur les 4 rapports
Châssis et freinage
- • Châssis : Monocoque dérivé Kadett renforcé
- • Suspension AV : Indépendante à lames transversales et bras triangulaires
- • Suspension AR : Essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux
- • Direction : À crémaillère non assistée
- • Freins : Disques avant, tambours arrière
Ressources Techniques et Communauté
Documentation technique et sites spécialisés pour l'Opel GT
Entraide Opel GT →
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